我们会持续走上数字化转型的道路，中国最加大社交媒体宣传互动，中国最并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

今年就消停很多了，生娃生因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。如何做出这个判断？周鸿祎：用催首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我认为，中国最大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，生娃生发力以人工智能为引擎的新质生产力。如果GPT-4是100分的话，用催GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

但如果把大模型越做越小，中国最走垂直化、中国最产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，生娃生与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，生娃生中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

7月31日起，用催MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中国最能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中国最另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、生娃生航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于2019年下水，用催是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，用催不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，中国最在后续的航次中，中国最船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

我们将进一步完善航线部署，生娃生提供更多的目的地选择。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，用催2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，用催当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：庆阳市)